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交通運(yùn)輸部發(fā)布《船舶與港口污染防治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案（2015-2020）》船舶脫硫設(shè)備市場(chǎng)商機(jī)無(wú)限？

2016-2-25

來(lái)源:未知

點(diǎn)擊數(shù): 3492 作者:未知

近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布《船舶與港口污染防治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案（2015-2020）》，標(biāo)志著我國(guó)在船舶廢氣污染防治、大氣環(huán)境保護(hù)方面邁出重要一步。該方案提出，5年內(nèi)將珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海水域船舶的硫氧化物含量降低65%，并規(guī)定2020年年底前完成現(xiàn)有船舶的改造，經(jīng)改造仍不能達(dá)標(biāo)的限期予以淘汰。這一消息讓一些船舶脫硫設(shè)備廠(chǎng)商振奮不已。威海普益船舶環(huán)保科技有限公司負(fù)責(zé)人就表示，該方案的發(fā)布，預(yù)示著國(guó)內(nèi)船舶脫硫設(shè)備市場(chǎng)即將啟動(dòng)。即使只算國(guó)內(nèi)航行船舶，按照國(guó)內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格計(jì)算，脫硫設(shè)備的市場(chǎng)規(guī)模也將在千億元以上。

    “望眼欲穿”

    意識(shí)到對(duì)船舶排放中硫氧化物的限制乃大勢(shì)所趨，國(guó)內(nèi)一些企業(yè)近年來(lái)已投入船舶脫硫設(shè)備的研發(fā)中。威海普益就是其中的一家。2006年，該公司開(kāi)始與大連海事大學(xué)共同研發(fā)船舶脫硫技術(shù)；2012年，獲得工業(yè)和信息化部、財(cái)政部基于鎂集法的船舶廢氣洗滌脫硫設(shè)備及系統(tǒng)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)立項(xiàng)；2014年，完成實(shí)船驗(yàn)證，通過(guò)工信部及交通運(yùn)輸部項(xiàng)目階段檢查；2015年，與中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七○二研究所簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，產(chǎn)品通過(guò)中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證。
    威海普益的這位負(fù)責(zé)人表示，研發(fā)產(chǎn)品千辛萬(wàn)苦，但最終取得了很好的結(jié)果，現(xiàn)在更讓人發(fā)愁的是產(chǎn)業(yè)化后的市場(chǎng)開(kāi)拓問(wèn)題。
    據(jù)了解，自2015年1月1日開(kāi)始，歐盟排放控制區(qū)實(shí)行船舶廢氣硫氧化物含量限定在0.1%以?xún)?nèi)的規(guī)定，有的國(guó)際航運(yùn)企業(yè)在權(quán)衡各種降硫措施的利弊后，開(kāi)始選擇安裝船舶脫硫設(shè)備。瓦錫蘭、阿法拉伐等國(guó)際大牌船舶配套企業(yè)為此獲得不少脫硫設(shè)備訂單。然而，國(guó)內(nèi)新興企業(yè)的產(chǎn)品雖然技術(shù)過(guò)關(guān)、實(shí)船應(yīng)用測(cè)試指標(biāo)滿(mǎn)足國(guó)際組織目前最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)要求，而且成本只有國(guó)外產(chǎn)品的一半，卻依然難有人問(wèn)津。其中的原因，除國(guó)內(nèi)企業(yè)不具備國(guó)際知名企業(yè)的品牌效應(yīng)外，還有國(guó)內(nèi)在船舶廢氣排放管理方面的滯后。
    目前，我國(guó)環(huán)境保護(hù)部門(mén)并沒(méi)有將船舶大氣污染納入監(jiān)督和統(tǒng)計(jì)范疇，更沒(méi)有全國(guó)范圍內(nèi)船舶大氣污染的數(shù)據(jù)和全國(guó)性的船舶排放清單。對(duì)于船舶污染管理，我國(guó)主要依據(jù)的法規(guī)是2009年頒布的《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》，其中主要是對(duì)船舶污水、固體排放物的管理規(guī)定，對(duì)船舶廢氣排放少有涉及。這一狀況在今年得到改觀(guān)。今年6月８日，環(huán)境保護(hù)部就《船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值和測(cè)量方法（中國(guó)******、二階段）》向全社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。新標(biāo)準(zhǔn)若正式頒布實(shí)施，將成為我國(guó)發(fā)布的首個(gè)船舶大氣污染物排放控制國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
    據(jù)威海普益負(fù)責(zé)人介紹，環(huán)保部剛一發(fā)布征求意見(jiàn)的通知，該公司就馬上組織專(zhuān)人撰寫(xiě)了《關(guān)于治理船舶硫氧化物排放污染的重要性及解決措施的建議函》并發(fā)往環(huán)保部。建議函對(duì)船舶硫氧化物排放形勢(shì)、防治措施等進(jìn)行了闡述。該負(fù)責(zé)人表示，看到我國(guó)的船舶廢氣管理邁開(kāi)步伐，很高興，也很期盼。而近日交通運(yùn)輸部發(fā)布的《船舶與港口污染防治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案（2015-2020）》則更讓我國(guó)船舶脫硫設(shè)備企業(yè)感到振奮。有企業(yè)相關(guān)人士表示，船舶脫硫設(shè)備市場(chǎng)終于盼來(lái)了啟動(dòng)的希望。

    啟動(dòng)在即

    據(jù)了解，面對(duì)國(guó)際海事領(lǐng)域的限硫措施和法規(guī)，我國(guó)多年前就已開(kāi)展研發(fā)項(xiàng)目予以應(yīng)對(duì)。2012年，工信部將船舶廢氣洗滌脫硫設(shè)備及系統(tǒng)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究列入高技術(shù)船舶科研計(jì)劃。其研究目標(biāo)是針對(duì)國(guó)際海事組織公約與船舶排放控制區(qū)的要求，開(kāi)展船舶動(dòng)力裝置脫硫與廢液排放技術(shù)機(jī)理的研究，掌握船舶廢氣洗滌脫硫設(shè)備及系統(tǒng)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)，完成系統(tǒng)工程樣機(jī)的設(shè)計(jì)與制造。雖然我國(guó)的船舶脫硫設(shè)備市場(chǎng)還沒(méi)有真正啟動(dòng)，但目前，威海普益、山東威達(dá)機(jī)械股份有限公司等企業(yè)的相關(guān)項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入或即將進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。
    在經(jīng)歷了艱辛的研制和漫長(zhǎng)的等待之后，我國(guó)的船舶脫硫設(shè)備市場(chǎng)現(xiàn)在終于迎來(lái)了政策春風(fēng)。業(yè)內(nèi)人士表示，特別是《船舶與港口污染防治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案（2015-2020）》提出的設(shè)立船舶排放控制區(qū)的目標(biāo)，以及對(duì)船舶實(shí)施強(qiáng)制檢測(cè)和改造的規(guī)定，直接為國(guó)內(nèi)船舶脫硫設(shè)備的應(yīng)用創(chuàng)造了條件。
    威海普益相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，僅在國(guó)內(nèi)水域航行的船舶就有22萬(wàn)艘，符合安裝脫硫設(shè)備條件的在三分之一左右，按照目前國(guó)內(nèi)脫硫設(shè)備的價(jià)格計(jì)算，這一市場(chǎng)的規(guī)模在千億元以上。再加上在中國(guó)港口靠港的遠(yuǎn)洋船舶，市場(chǎng)規(guī)模將十分可觀(guān)。
    記者了解到，目前有許多遠(yuǎn)洋船舶的船東對(duì)安裝脫硫設(shè)備仍猶疑不定，重要原因之一就是其價(jià)格較高。如果內(nèi)河和沿海船舶安裝這一設(shè)備，增加的成本則將在船舶建造及營(yíng)運(yùn)成本中占據(jù)更大比例，那么，這些船東是否能夠接受？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于成本較高，即使國(guó)家強(qiáng)制執(zhí)行船舶廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)船舶船東恐怕也會(huì)對(duì)安裝脫硫設(shè)備持遲疑甚至抵觸的態(tài)度。但該人士表示，雖然安裝脫硫設(shè)備的成本較高，然而使用低硫油和建造液化天然氣（LNG）動(dòng)力船舶的成本更高，在這種情況下，國(guó)產(chǎn)脫硫設(shè)備相對(duì)來(lái)說(shuō)還是可以接受的選擇。此外，環(huán)保是整個(gè)社會(huì)的大事，當(dāng)然不應(yīng)僅由船舶營(yíng)運(yùn)商一方來(lái)承擔(dān)責(zé)任。為分?jǐn)偝杀?，?guó)家應(yīng)出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策，對(duì)船東使用脫硫設(shè)備給予資金支持，從而共同努力，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的大目標(biāo)。

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